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斯巴鲁与安半导体合作,推动创新

斯巴鲁和ON半导体合作,革新汽车安全。利用我们最新的传感器技术,斯巴鲁正在开发救生系统,如视力®和DriverFocus™。有了合适的工具,斯巴鲁正在改变道路规则。那么,我们一起做什么呢?

你带来了才华。我们带来了工具。


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媒体
资源

仔细研究斯巴鲁的视力驱动程序辅助平台的制作

关于视力系统特别有趣的是Subaru和OnSemiconmion®在一起的措施,以开发解决方案。这在如此垂直整合的扇区中是不寻常的。分层地,它排列在层中。通常情况下,汽车制造商将主要使用一级的供应商,又使用第2层供应商等。在半导体用品到Tier 1和Tier 2制造商。

Subaru为其新一代视线®驱动程序辅助平台选择半导体图像传感技术

ON半导体和斯巴鲁通过新的机器视觉算法和传感技术重新定义了尖端的ADAS能力

在半导体的图像传感器上,继续为新一代Subaru先进的视力®驱动辅助系统提供眼睛

这次去年,我们发布了一个关于Semiconary的CMOS传感器如何实现Subaru的视力驱动程序辅助技术的更新,现在我们正在返回此令人兴奋的区域中的下一章。视力是一个先进的驱动程序辅助系统,或ADA。到目前为止,许多司机熟悉ADA的概念,但值得注意的是,就像车辆一样,ADAS采用各种形式,每个都具有自己的功能集。来自不同制造商的车辆提供的ADAS功能可能是相似的,但他们实施ADA的方式变化。这种变化真的归结为提供OEM旨在提供的用户体验。

ON Semiconductor为基于相机的ADAS系统提供1亿个图像传感器,为斯巴鲁等客户提供支持

ON半导体公司和斯巴鲁继续在视力驾驶员辅助系统方面进行合作,共同致力于改善道路安全

ON半导体ADAS技术为斯巴鲁的视力驾驶员辅助技术提供“眼睛”

几年前,您可以被原谅思考能够“看到”前方的道路和批判性条件中的道路的能力的车辆不仅仅是科幻小说。然而,汽车技术的最近和持续的发展意味着新车辆更有可能能够检测其环境,并采取直接行动,促进改善道路,乘客和行人安全性。

设计
资源

AR0231AT.

CMOS图像传感器,2.3 MP,1 / 2.7“

AR0231AT是一个1 / 2.7英寸CMOS数字图像传感器,具有1928HX1208V的有源像素阵列。它包括LED闪烁缓解(LFM),消除了来自交通标志和车辆LED照明的高频LED闪烁,并且允许交通标志读取算法在所有光线条件下运行。AR0231AT使用最新的3.0微米背面照明(BSI)像素与Semiconducton的DR-PIX™技术一起提供双转换增益,以便在所有照明条件下提高性能。它以线性,HDR或LFM模式捕获图像,并在模式之间提供帧到帧上下文切换。AR0231AT还包括支持ASIL B的功能。

AR0135AT.

CMOS图像传感器,1.2 MP,1/3“,全局快门”

这种1/3英寸格式,1.2 MP成像设备的设计是为了解决汽车车内摄像头的挑战性要求。新的全局快门传感器允许相机“冻结”快速移动的场景数据,并确保与脉冲光源有效同步。AR0135传感器采用了创新的全球快门像素设计,与上一代产品相比,暗电流降低了10倍,快门效率提高了4倍。这些改进使传感器能够在昏暗和明亮的场景以及高温环境下产生清晰、低噪声的图像。这一性能使下一代汽车舱内系统所需的眼球跟踪和手势检测功能成为可能。

AR0132AT.

CMOS图像传感器,1.2 MP,1/3“

在半导体的AR0132AT 1/3英寸CMOS数字图像传感器上,具有1280h x 960v的有源像素阵列。它以线性或高动态范围模式捕获图像,具有滚动快门读数。它包括复杂的相机功能,如自动曝光控制,窗口和视频和单帧模式。它专为低光和高动态范围的场景性能而设计。它通过简单的双线串行接口进行编程。AR0132AT产生非常清晰,锐利的数码图片,其捕获连续视频和单帧的能力使其成为各种应用的完美选择,包括监视和高清视频。该传感器与半导体的汽车图像协处理器兼容,提供百万像素HDR图像处理。

应用注释

芯片电源电压监视器限制

本申请说明提供了用于AR0220AT,AR0231AT和AR0138AT建立芯片电源电压监测限制的详细信息。本文档包括建议的限制,分析用于到达这些限制。

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